美国麻省理工学院Marta Gonzalez 、Serdar Colak等人利用数百万人匿名收集的数据与地方道路系统数据进行匹配，分析了波士顿、旧金山、里约热内卢、里斯本、波尔图等5个城市的交通移动速度，研究对交通模式进行了建模，发现当驾驶者未经协调作出不知情的路线选择时，城市交通无法达到最优情况。研究估计，通过优化个人交通路线，可让所有人浪费在交通堵塞上的时间平均减少30%。