来自国家统计局的一项研究报告显示，“十一五”时期，我国各地区经济实力显著增强，产业结构调整稳步推进，城镇化快速推进。人民生活质量大幅提高，地区发展协调性日益增强。但是，投资和消费关系不协调，经济增长方式转变缓慢，区域发展差距和收入差距较大等问题依然存在，有待在“十二五”时期进一步改进。

        ——各地区经济实力显著增强。“十一五”时期，各地区经济加快增长，经济实力显著增强。扣除价格因素，各地区2010年比2005年的增长幅度均超过65%，27个地区的年平均增速高于“十五时期”。2010年，共有17个地区生产总值突破万亿元大关，各地区人均生产总值全部超过13000元。扣除价格因素，各地区均实现比2000年翻一番的目标。

        财政收入的成倍增长佐证了经济平稳较快发展。2010年，所有地区的财政一般预算收入均达到2005年的2倍以上，年均增长均超过15%；已有17个省（区、市）财政收入超过1000亿元。另一方面，各地区财政收入占生产总值的比重均突破6%；一半地区在“十一五”期间财政收入占生产总值比重提高2个百分点以上。

        值得注意的是，地区经济投资拉动型增长模式仍未转变。2009年，除西藏、贵州、甘肃、云南外，其他地区的最终消费率均低于60%，其中18个地区低于50%，远远低于世界银行公布的1998-2007年世界平均最终消费率78.2%。也就是说，在“十一五”时期，绝大多数地区继续强化投资拉动型的增长方式，造成了投资与消费比例失衡状况有所恶化。未来5年消费需求靠何拉动、如何拉动，是一个较为严峻的问题。

        ——各地区结构优化升级取得进展，城乡差距缩小。“十一五”时期，各地区第三产业发展态势良好，其增加值占生产总值比重提高的有13个地区。处于工业化后期的东部省（市）2010年基本达到40%的水平线。中西部地区除云贵两省外，其余地区第三产业所占比重虽有不同程度下降，但至少维持在30%左右的水平上。

        “十一五”时期，各地区的城镇化不断推进。至2009年，多数地区城镇化率均已超过40%，其中已经达到47%目标线的有14个地区。但西部6个省（区）和河南尚未达到40%，推动边远落后地区的农村向小城镇发展，任重道远。

        “十一五”时期，全国范围取消了农业税，并建立健全了农产品生产补贴和农民收入补贴，农民收入得以基本保障，多数地区城乡收入差距缩小。目前，外出打工的工资性收入已经占到农民纯收入的将近一半，而1995年这一比率仅有1/5左右，打工成为农民增收的最主要和最普遍途径。

“十一五”时期，虽然区域间经济发展水平的绝对差距依然明显，但地区经济水平差距扩大的趋势得到了有效遏制。从人均生产总值看，最高的五个地区（上海、天津、北京、江苏、浙江）与最低的五个地区（安徽、西藏、甘肃、云南、贵州）虽然绝对差距依然在扩大，但其收入比明显下降，从4.89：1降至3.83：1。最高地区增速优势不复存在，从“十五”时期年均实际增长10.5%下降至8.9%；相反地，最低地区从9.7%提高至12.8%，反超最高地区将近4个百分点。从生产总值比重来看，2010年，欠发达的中西部地区占全国比重比2005年提高了2.7个百分点，达到38.4%，相应地，东部地区下降了2.6个百分点，主导优势有所缩小。

        ——各地区居民生活质量明显改善。一是城乡居民收入大幅增加。2010年，全部地区城镇居民人均可支配收入均超过13000元，相比2005年，各地区增加额均在5000元以上。扣除价格因素，各地区年均实际增长均超过6%，超额完成5%的预定目标。2010年，各地区农村居民人均纯收入均达到3000元以上，均比2005年增长50%以上。二是城乡居民消费水平稳步提高。2010年，共有27个地区人均消费支出超过1万元。相比2005年，各地区均增长50%以上，增加额均超过3000元。2010年，农村居民家庭生活消费支出全部超过2000元，增幅均在1000元以上。随着人民收入的增长，各地区城乡居民消费层次普遍提高，各地区城乡居民对汽车、电脑和移动电话等高层次消费品的需求不断增强。三是居民住房条件改善。截至2009年，各地区城镇人均住房使用面积均达到18平方米，房价较高的东部地区均超过20平方米。农村地区人均住房面积均超过20平方米，其中16个地区大于30平方米。

        ——中西部基础设施建设力度不断加大。“十一五”时期，经济落后地区基础设施体系不断完善，公路、铁路交通网建设初现成效，无论从总里程或者人均里程上来看，均领先东部地区。截至2009年，西部地区总里程已经达到32754公里，比2005年增加5160公里，比中部、东部和东北分别多增2264、3014和4649公里。公路方面，西部和中部公路总里程均已超越东部，2009年分别达到150和100万公里以上，东部为97.1万公里；西部比2005年增加72.4万公里，中部增加58.1万公里，东部仅增加45.5万公里。从2009年人均占有公路里程看，西部最高，达到每万人41公里；西部每万人占有公路里程比2005年增加了将近22公里。

        ——经济发展水平较低的地区增长后劲更强。资本是产出的主要投入要素，因此投资可以反映未来经济增长状况。“十一五”时期，各地区年均城镇固定资产增速与经济发展水平呈明显负相关（-0.6），经济发展水平较高的东部投资放缓，而相对落后的其他区域受政策惠及，投资增长更为强劲。中西部和东北的投资增长均快于东部，中部、西部和东北分别领先东部11、7.6和12.3个百分点。和“十五”时期相比，2010年，中西部城镇固定资产投资占全国的比重已经超过东部，达到48%，比2005年提高7个百分点。

文章来源：中国信息报