30年的改革开放，30年的创新奋进，30年的艰辛创业，30年的辉煌历程，厦门从一个匮乏的海岛小港，变为经济繁荣、和谐幸福的文明都市；从海防前线，蜕变为海峡两岸交流合作的前沿平台；今天的厦门正迅速崛起为海峡西岸的重要中心城市，厦门海堤，通大陆的通道，已由一条增加为五、六条可以通大陆了。

2008年厦门市政府宣布，将把厦门海堤炸开一个长达800米的大口子，畅通东西海域，同时大规模地清淤。曾在《厦门日报》从事摄影工作的李开聪这天来到海堤，为海堤原貌留下最后的影像。李开聪是厦门特区许多重要事件的见证人，当年他得知厦门经济特区将在湖里出口加工区动工建设的消息，便提前几天来到湖里拍下当时的原貌。

几天后，也就是1981年10月，特区破土动工。特区三十年的发展正是从湖里这2.5平方公里的土地发祥的。厦门市原市长邹尔均表示，特区开始建设时，最大的困难是没有钱。中央只提供了五千万的建设性贷款，但第一期工程就要三亿到四亿。当时，小平同志提出，国家建设资金不够，可以向外面借。厦门特区就是举债建设起来的。

为解决建设资金不足问题，厦门在全国率先利用外资修建高崎国际机场，建设湖里出口加工区、东渡码头等，同时创办三资企业。1984年春天，邓小平同志的一句题词给了特区人极大的鼓舞：（把经济特区）办得更快些更好些，一块石头落地，我们走的是社会主义道路。

1984年中央决定，厦门特区从2.5平方公里扩大到全岛的131平方公里。随后国务院又批准海沧、杏林、集美设立台商投资区，厦门特区逐步扩展到全市的1569平方公里。就在这期间，厦门人率先在众多领域进行了改革和探索。在全国设立第一家外资银行，最早放开粮食市场，第一批实行土地转让、政府采购等公开招投标制度，率先基本建立社会主义市场经济体制。如今30而立的厦门在经济上已从当年GDP7.4亿元增长到2010年的2060亿元，增长近300倍，城市综合竞争力跃居全国城市前列。

随着经济发展和财力增长，厦门不断加大公共财政投入，探索建立基本公共服务体系，大力发展教育、卫生、文化、住房保障等各项社会事业，社会保障、文明创建、平安建设水平皆走在了全国前列。

然而，与深圳等其他兄弟特区有所不同，厦门经济特区因地理和历史因素，是台湾同胞观察大陆的重要窗口，还肩负着对台工作的特殊使命。30年来，厦门率先设立台商投资区，相继出台了鼓励台胞投资的一系列地方性法规和政策，率先开展海上试点直航、居民赴台自由行等试点，成为两岸往来的“黄金通道”。

改革开放为厦门插上腾飞的翅膀，特区建设焕发了厦门的活力生机。我们期待着厦门特区下一个三十年能够继往开来，再创辉煌。

一、大型国企伴随特区共成长

伴随着厦门经济特区30年发展的步伐，建发、国贸、港务、路桥……一批批厦门国有企、业实力与竞争力大幅提升，跃升成为国企中的“大腕”，不仅助力特区经济腾飞，还成功将市场扩展至国内外。作为特区经济体制改革的中心环节之一的厦门国企，在30年的艰辛努力摸索中，成功走出了一条具有厦门特色的改革发展之路。

1980年，伴随着厦门经济特区成立的号角，建发集团的前身厦门经济特区建设发展公司应运而生。特区成立30年来，建发与特区同生共长，从一家行政公司转变为经营企业，从小型国有公司升格为大型实业投资企业集团。作为一名“老国企人”，厦门建发集团董事长王宪榕对特区国企的发展与改革感触颇深，她说，国有企业的改革并非一帆风顺，也只有在特区改革中，国有企业才能赢取今天的辉煌成绩。

 “城以港兴、港因城荣。”这句话道出了城市与港口相互依托的关系。随着厦门经济特区的创办，厦门港这座东南古港迎来了新的春天。特区依托港口优势而成长，港口借助特区发展而崛起壮大。作为厦门港的领军企业，厦门港务控股集团伴随特区建设30年的脚步，在改革中崛起、在开放中腾飞。厦门港务控股集团总经理、党委副书记陈鼎瑜认为，正是因为厦门特区的好政策，才有了港口发展的大舞台和“以港立市”的好机遇。

特区能铸造国企“大腕”，这是不少厦门“老国企人”的共识。到2010年底，厦门国企资金总额在全省比重超过三分之一，营业收入、利润总额均占全省比重一半；现如今，福建省国企进入全国500强的有8家，而厦门就占了4家，厦门还有8家国企进入中国服务业500强，1家进入中国制造业500强。今年，厦门国企迎来了新一轮改革整合，信息集团、金圆集团、轨道交通集团相继成立，未来5年，还将有一批中国一流企业集团在厦门崛起。

二、挖掘民企潜能，助力特区发展

自从厦门经济特区设立以来，厦门的众多民营企业一步一个脚印，从举债办厂、逆境求生到勇于拓展、顽强拼搏。如今，古龙罐头、银鹭八宝粥、大金龙客车等一大批本土品牌，不仅立足厦门、辐射海西乃至全国，还阔步走出国门扩展海外商机，成为享誉海内外的知名品牌企业。

从几十平方米的简易厂房，到近百万平方米的现代化工业园区，如今，厦门银鹭集团已经发展成以食品饮料生产为支柱，同时涉及装备制造、房地产开发、工程建设等领域的大集团。

1985年，伴随着改革开放和厦门经济特区的发展，靠单一传统农业的马塘人迎来了发展机遇。村党支部书记陈清渊等人出资3万元，办起了当时全区第一家村办集体罐头厂，在这之后，村里还发动村民投工投劳，创办中外合资的厦门同茂食品罐头有限公司，组建厦门银鹭集团。依托银鹭集团，马塘村村民每年都可以领到一定的分红，全村达到劳动年龄的村民几乎全在银鹭上班。

在改革开放的好政策下，当年小小的罐头厂，成长为今天全省乃至全国最大的食品饮料生产基地之一，成为厦门民营企业的领军者。2007年集团产值突破30多亿元，公司主导产品银鹭八宝粥产销量占了全国同类产品近50%，辐射带动全国各地8万亩原料基地和20多万农民。

与特区一同成长的还有厦门金龙联合汽车工业有限公司，在厦门这个并不具备雄厚大型机械生产制造基础的城市，“大金龙”的腾飞显得格外耀眼。23年前，一群只摸过水泥模具的工人，窝在厦门一间水泥管厂里敲敲打打了好几个月，造出了厦门历史上的第一辆客车。伴随着这次艰难的开始，大金龙客车企业一路跌跌撞撞，与特区风雨同行。

回望大金龙23年来的足迹，在中国客车业的每一个重要拐点上，大金龙都走在了最前头。今天的大金龙，已经成为厦门百亿汽车产业链当之无愧的龙头，更实现了由“中国制造”到“中国创造”的转变。公司副总经理徐向东表示，在今后的五年里，大金龙还将继续夯实企业发展根基。

厦门的民营经济，经过改革开放30多年的成长、积累，蕴藏了丰富的潜能和力量，厦门正充分挖掘、释放它们的潜力与活力，使之更好地助力特区经济发展。

三、做大做强特区 推进岛内外一体化

厦门经济特区的30年发展，经历了一次次的升级壮大，从创立之初的湖里一隅，到扩大至厦门全岛，再到岛外建立台商投资区、调整全市区划，最终将特区范围扩大到全市，四座新城在岛外崛起。如今的厦门经济特区，正朝着“岛内外一体化”的蓝图不断前行。

随着特区的飞速发展，厦门岛内建设日臻成熟，发展空间已趋饱和，而岛外广大区域的发展又相对滞后，迫切需要实现历史性突破，形成岛内外一体化、城乡一体化发展的新格局。2010年，厦门市启动岛内外一体化建设战略，吹响进军岛外的号角。从此，厦门迎来具有历史性突破意义的第二次大“变身”：城市建设重点由岛内转向岛外，跳出过去发展目光，转而投向厦门全市。

在厦门翔安区西部，连接同安区与翔安区的跨海大桥马新大桥A段主体部分已基本完工，它将与同安大桥、丙洲大桥、中洲大桥、火炬大桥一起，构建起厦门东部便捷的交通路网。此外，总投资365亿元的翔安国际机场项目设计吞吐量7000万人次，建成后将辐射厦门、漳州、泉州、龙岩以及金门区域和粤东、赣南地区。

随着翔安隧道的通车，岛内外一体化建设让翔安这个厦门最年轻的区焕发出新的活力，带动厦门新区建设步伐。集美新城、杏林湾商务营运中心等几十个重点项目全面铺开；厦门海沧湾公园、海沧大桥西引道等一批城市基础设施陆续投用。与此同时，厦门市与同属“闽南金三角”的漳州市、泉州市的大都市区、同城化进程也呈提速之势。在推进厦漳泉同城化进程中，厦门经济特区在担负更多“领头羊”重任的同时，势必也将有更多可为之处、更大挥洒空间。

文章来源：中国广播网